【科學網】“實驗6”綜合科考船從廣州首航

  
 
 參加“實驗6”首航儀式的領導、嘉賓合影。禤礎茵攝 
 
“實驗6”首航授旗現場。禤礎茵攝 
 
“實驗6”從廣州首航。禤礎茵攝
  9月6日上午,中科院南海海洋研究所(以下簡稱南海海洋所)綜合科考船“實驗6”從廣州新洲碼頭起錨,開始它的首次航行。
  儀式上,南海海洋所副所長龍麗娟代表南海海洋所向本航次首席科學家、南海海洋所副所長杜巖授旗并宣布“實驗6”首航起航。她說,“‘實驗6’首航具有劃時代的意義,標志著南海海洋所海洋科考事業翻開了嶄新的一頁,必將載入南海海洋所發展史冊?!?/div>
  龍麗娟表示,希望全體科考隊員加強疫情防控與航行安全、海上作業安全保障措施,大力傳承和弘揚科學家精神與“南海精神”,彰顯新時代“南海人”作為“國家隊”“國家人”、干“國家事”、擔“國家責”的使命擔當,為實現高水平科技自立自強做出國家戰略科技力量應有的貢獻。
  赴南海北部海域執行科考任務
  海洋科學是基于觀測的學科,海洋科學革命性的發展都來自于海洋觀測的重大突破。人類歷史上首次綜合性的海洋科學考察由“挑戰者”號于1872年開啟,歷時3年5個月環球海洋考察獲得的資料經過23年的研究形成了近3萬頁的調查報告。150年以來,已經形成以科學考察船為核心,涵蓋陸??仗斓木C合海洋觀測系統。
  “本科考航次由科學技術部國家重點研發計劃、國家科技基礎資源調查專項、國家自然科學基金重大項目等國家重大科研項目支持?!倍艓r表示,“實驗6”首航將赴珠江口—南海北部海域執行多學科綜合觀測重要科學任務,為揭示粵港澳大灣區生態安全調控機理、渦旋多尺度動力過程與環境效應等重大科學問題提供強化觀測支持。南海海洋所科考隊物理、生化、地質的三個小組將協同進行觀測,研究南海暖渦與跨陸架陸坡交換的環境生態效應。
  據了解,“實驗6”首航科考隊伍共60人,將在杜巖的帶領下,圍繞高強度擾動下大灣區及鄰近海域在珠江徑流及中尺度渦影響下的水文動力、物質輸運及其生態響應過程開展研究,為解析粵港澳大灣區及其鄰近海域陸海相互作用過程及物質遷移轉化機理,厘清海洋生態系統與關鍵生物種群對環境變化的響應機制,揭示大灣區生態安全調控機理、渦旋多尺度動力過程與環境效應,構建大灣區海洋動力—生態模型等重大科學問題提供強化觀測支持,進一步為大灣區海洋經濟發展及生態安全保障提供科技支撐。
  杜巖對《中國科學報》表示,本航次將使用“實驗6”配備的全海深多波束測深系統、深水多頻單波束回聲測深儀、淺水多波束測深系統、深水型淺地層剖面儀、海洋重力儀、多通道柱狀采泥器、萬米溫鹽深剖面儀等高技術裝備,在珠江口—南海北部海域開展多學科綜合觀測,執行涵蓋物理海洋、海洋地質、海洋生態學等11項科考任務,在不同深度斷面上,獲取珍貴的水體、底質樣品和數據。
  身懷絕技的“實驗6”
  “實驗6”科考船由南海海洋所承擔,總投資5.175億元,是國家發展改革委立項的中國科學院“十三五”科教基礎設施首個獲批準并第一個提前完工交付使用的建設項目,填補了目前國內中型地球物理綜合科學考察船的空白,成為我國3000噸級深海遠洋科學考察的主力船舶之一。
  該船是國內首艘以地球物理調查為主、兼顧多學科科學考察需求的中型綜合科考船,總長90.6米,型寬17.0米、型深8.0米,最大速度15.5節,續航力為12000海里,定員60人,自持力60天,具備全球航行和全天候觀測能力,技術水平和考察能力達到國際先進水平。
  在穩性和抗風力方面,“實驗6”通過嚴格、系統的全船重量重心控制,完整穩性在全面滿足國際公約要求的基礎上,進一步滿足11級抗風穩性要求,增加了抵抗惡劣海況的能力;在耐波性和操縱性方面,“實驗6”通過采用控制氣泡干擾的船型一體化設計技術,結合高腹板舭龍骨及特殊設計的耐波性船型,可實現4級海況ROV收放、5級海況漂泊調查作業、7級海況安全航行。
  在聲寂環境方面,這是ABB新一代D型Azipod吊艙式推進系統和新一代低噪聲變頻器ACS880首次應用在科考船上,采用主機雙層隔振等多種最先進的減振降噪措施,使水下輻射噪聲得以最大限度降低,滿足11kn時DNV GL的SILENT-A+S要求。
  海洋科學考察船一直都是人類認知海洋的重要手段之一。與類似綜合科考船相比,“實驗6”突出了地球物理調查能力;與地球物理專業調查船相比,又強化了多學科綜合科考功能,它的有效科考負載超過150噸。該船還實現國產大容量地震空壓機和國產科考升降鰭板的首次裝船應用并取得成功。
  海上移動實驗室
  “實驗6”是由中國船舶工業集團有限公司第七〇八研究所為南海海洋所量身設計,由中船黃埔文沖船舶有限公司打造的新一代中型綜合科考船,自2018年開工建造以來備受行業關注。
  “實驗6”是一艘采用國際最先進設計理念,科考能力突出的特種用途船舶,探測手段達到國際先進水平。在實驗和探測能力方面,“實驗6”不僅擁有超過330㎡的實驗室面積、超過470㎡的科考輔助面積,露天作業甲板面積更是超過了600㎡,達到4000噸級科考船的水平。
  作為我國重要的海上開放共享平臺、先進的新型海上移動實驗室和探測裝備的技術試驗平臺,“實驗6”的投入使用,對提高我國海洋探測能力和數據樣品獲取能力,開發利用海洋空間資源、油氣礦產和生物基因資源等具有非常重要的推動作用。
  “實驗6”既能開展近海淺水區、大陸架、島礁區的科學考察活動,又能在深海大洋極端環境進行全海深的探測和取樣;全船配置了學科齊全的現代化船載實驗室,總面積超過330平方米,能現場進行多學科樣品處理與分析,并實現與陸基實驗室同步數據傳輸。
  “‘實驗6’科考船作為國家發改委立項建造的海上探測試驗平臺,是我國重要的海上開放共享平臺,是深入實施海洋強國戰略的重要保障?!敝锌圃簭V州分院分黨組書記、院長陳廣浩在“實驗6”首航儀式致辭時指出,國際先進的新型海上移動實驗室和監測探測裝備,可為南海及其島礁國土安全、環境安全、生態安全和可持續發展,為服務國家經略南海、海上絲綢之路建設和粵港澳大灣區建設提供有力的科技平臺支撐。
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