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外观方面,ix25前脸格栅由三条辐变为两条辐,前大灯组与北京车展亮相的概念车型相比,出现了一些调整,显得更加舒服。尾部牌照框处的设计也与概念车有所不同。另外, 四驱版车型在尾部有“4WD”的铭牌。

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丰田似乎有点开窍了,与其让油电混合版本的卡罗拉/雷凌尽量和燃油车一个价,不如多推出一款能享受补贴还有新能源牌照的车型供消费者选择。

众所周知,现代与起亚的同平台战略始于起亚K系列,通常K系列车型上市时间一般要晚于现代车型,自去年底名图在广州车展上市后,同平台起亚K4上市也迫在眉睫。与以往起亚K系不同,K4一改运动风格,在外观上更加稳定和大气,定位的目标消费者瞄准商务群体35岁左右的精英而来。“我们不希望K4过多冲击到K5的销量,在设计上我们突出沉稳、大气。”东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明对此解释。

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